Renault abre los pedidos para el R-5 E-Tech en su versión más accesible, la Five

Renault ha iniciado la fase de reserva del Renault 5 E-Tech eléctrico en su versión Five, la más económica y básica por potencia o equipamiento de toda la gama. Disponible desde 24.950 euros antes de ayudas, esta variante busca democratizar el acceso al coche eléctrico en Europa, cumpliendo con la ambición de la marca de ofrecer un eléctrico por debajo de los 25.000 euros.

Fabricado en la planta Ampere de Douai (Francia), el R-5 E-Tech Five su precio de tarifa puede beneficiarse de varios descuentos: los hasta 7.000 euros del Plan Moves III, una bonificación de 800 euros si se entrega un vehículo térmico y que corresponden al Certificado de Ahorro Energético y el valor de 30.000 kilómetros -10.000 por cada uno de los tres primeros años de vida del coche- de recarga doméstica a través de la red de Iberdrola.

Esta versión, la de carácter más urbano de familia, tiene un motor síncrono de rotor bobinado de 95 CV (70 kW) y 215 Nm que recibe la energía de una batería de 40 kWh. Esta configuración ofrece una autonomía de hasta 312 km conforme a la norma WLTP. Además, ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h.

Por ese carácter urbano, Renault no ha considerado implementar la carga con corriente continua en esta versión, de modo que sólo puede usarse para ello enchufes de corriente alterna y con una potencia de 11 kW.

Su dotación de serie incluye una doble pantalla, una de 7" para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema multimedia de 10", ésta compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y actualizable inalámbricamente, así como los faros full led, aire acondicionado, freno de estacionamiento eléctrico, respaldo trasero abatible 60/40 para la ampliación del maletero, dos puertos USB-C delanteros y llantas de 18".

Sus opciones son el cable de carga doméstica, por 300 euros; también por el mismo precio los neumáticos aptos para todas las estaciones, el color de carrocería negro brillante con embellecedor en negro por 600 euros. El verde pop es el de serie.

Habrá una versión de potencia intermedia con la batería más capaz

Simultáneamente, Renault ha comunicado la ampliación de la gama con una versión más: la Evolution que emplea el motor de 120 CV (90 kW) y lo combina con la batería de 52 kWh, hasta ahora asociada exclusivamente al de 150 CV (110 kW). Con ella se homologa una autonomía de 410 km. Esta puede recargarse tanto con corriente alterna, con la misma potencia que la anterior; y, a diferencia de ella, también con continua con hasta 100 kW. Entre sus opciones está la función V2L con la posibilidad de ceder energía eléctrica a consumidores externos con una potencia de hasta 3,7 kW.

El precio del Renault 5 E-Tech Evolution ese motor de potencia intermedia y batería de 40 kWh es de 26.851 euros, según la web comercial de la marca, pero el de 52 kWh aún no ha sido revelado. Podría rondar los 29.000 euros. Estará a la venta a partir del mes de julio y tiene de serie la climatización automática con bomba de calor.

Lanzado en octubre de 2024, el Renault 5 E-Tech eléctrico ha superado las 40.000 unidades vendidas. Desde abril de 2025, se ha consolidado como el coche eléctrico más vendido a particulares en Europa. En España, es líder del segmento B y el tercer coche más vendido del año, con 2.060 unidades entregadas.